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油運(yùn)市場(chǎng)行情周述（2013.50）

2013-12-13 08:42:13   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

原油運(yùn)輸

據(jù)挪威Fearnleys周報(bào)顯示，VLCC市場(chǎng)中東灣地區(qū)上周運(yùn)輸活動(dòng)有所好轉(zhuǎn)，而本周由于貨主差不多完成了12月的運(yùn)輸計(jì)劃，運(yùn)價(jià)有所下跌。目前市場(chǎng)上尚未出現(xiàn)多少1月份的運(yùn)輸活動(dòng)，貨主也在盼望市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。今年年末的圣誕假期即將來(lái)臨，因此未來(lái)的一周里預(yù)計(jì)市場(chǎng)上將會(huì)出現(xiàn)更多的運(yùn)輸活動(dòng)。另一方面，由于1月初期的可用運(yùn)力充足，預(yù)計(jì)明年年初的運(yùn)價(jià)將持續(xù)保持目前的水平。大西洋地區(qū)市場(chǎng)也趨于緩和。西非地區(qū)蘇伊士型油船(船型 船廠 買賣)市場(chǎng)本周開始緩慢回升，預(yù)計(jì)隨著明年第一周運(yùn)輸交易增長(zhǎng)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定狀態(tài)。12月市場(chǎng)上尚有少量可用運(yùn)力，而這些船舶將使明年1月的可用運(yùn)力數(shù)量增長(zhǎng)。黑海和地中海地區(qū)該型船市場(chǎng)保持安靜狀態(tài)，但運(yùn)價(jià)到目前為止也保持穩(wěn)定狀態(tài)。阿芙拉型油船在北海和波羅的海地區(qū)如上周所預(yù)計(jì)，運(yùn)價(jià)有所上升，這是由于惡劣天氣延誤航班，且可用運(yùn)力不斷減少促使市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。而在地中海和黑海地區(qū)該型船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將有所上升。目前該型船運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws75左右，而船東則希望該指數(shù)持續(xù)上升至ws80以上，不過(guò)由于利比亞地區(qū)出口量仍然有限，預(yù)計(jì)市場(chǎng)仍將受壓，直至利比亞局勢(shì)得到解決。加勒比海地區(qū)該型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也有所上升，該地區(qū)沿海航線運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)受查詢?nèi)舜螖?shù)量增多而上漲。

成品油運(yùn)輸

本周在西非、歐洲地區(qū)詢價(jià)次數(shù)不斷上升，而不斷收緊的可用運(yùn)力也推升市場(chǎng)成品油船(船型 船廠 買賣)運(yùn)價(jià)。目前運(yùn)價(jià)仍然處于上升階段，3.7萬(wàn)噸英國(guó)/美國(guó)-西非航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws135，更大型的船舶運(yùn)價(jià)也有所上升，6萬(wàn)噸船波羅的海/美國(guó)-西非航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws115。LR2型成品油船市場(chǎng)由于可用運(yùn)力有限，預(yù)計(jì)到明年為止市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將持續(xù)攀升。在短程航線市場(chǎng)上，運(yùn)價(jià)持續(xù)處于攀升階段，3萬(wàn)噸船跨歐洲大陸航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws180，2.2萬(wàn)噸船同航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws200�？绲刂泻：骄�運(yùn)價(jià)同樣上升，3萬(wàn)噸船運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws170。預(yù)計(jì)未來(lái)歐洲大陸和地中海市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將繼續(xù)上升，而美國(guó)地區(qū)運(yùn)價(jià)則有所放緩。LR2型成品油船市場(chǎng)開始減緩，同時(shí)LR1型成品油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)受東半球蘇伊士型油船市場(chǎng)影響有所上升。LR2型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升了15個(gè)點(diǎn)，而LR1型船則保持上周趨勢(shì)。7.5萬(wàn)噸船中東灣/日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws82.5，而5.5萬(wàn)噸船同航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws105。近期MR型成品油船新加坡/日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上升了12.5個(gè)點(diǎn)，3萬(wàn)噸船該航線運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到ws112.5。考慮到可用運(yùn)力收東半球蘇伊士型油船的季節(jié)性運(yùn)輸平衡，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將繼續(xù)保持目前趨勢(shì)。

液化氣運(yùn)輸

由于過(guò)去幾周里波羅的海VLGC指數(shù)持續(xù)低位，VLGC現(xiàn)貨市場(chǎng)波動(dòng)較大，其中小型船東和轉(zhuǎn)租船受影響較大，一些轉(zhuǎn)租船不得不以相比VLGC指數(shù)更低的價(jià)格租出，而大型船東通過(guò)出售船舶和簽訂較高租價(jià)的船舶相比影響較低。

標(biāo)簽： 油運(yùn)市場(chǎng)